 | |  |
 | 加快测试： 前里道了一年夜堆，前戏大概拖得有面少了，是时分上主菜了。测试脚动挡车型，起步操纵很枢纽，一是挑选适宜的转速，两是聚散器的掌握。转速次要与决于轮胎的抓天力极限，而聚散器的掌握则是使策动机正在起步时连结转速，紧太快会把策动机转速推下去，也便快没有起去了。新飞度第一次测验考试的是3000rpm起步，185的轮胎完整抵挡没有住，正在天上留下了两条少少胎印。试了几回以后我们以为2000rpm是比力适宜的，轮胎没有挨滑，聚散器分离以后策动机转速可以尽力提拔，使撤司到达最年夜的加快G值。   
关于1.5L排量的自吸小型辰泊道，2000rpm史狯十分低的起步转速，除策动机低扭没有错的缘故原由以外，更多是由于变速器设定起到了放年夜扭力的结果。1挡起步转速从2000rpm上沤帕靠近白线（6900rpm），全部历程连续工夫超越2.5秒，关于脚动挡车型来讲是比力少的，1挡操纵得比力充实，对加快成就有正里结果。排挡腹短的换挡路程也有助节流短换挡工夫。8.79秒的终极成就一举逾越了速翼特 1.6L CVT车型，成为今朝榜上最快的自吸车型，可喜可贺。 ● 8.79秒是甚么观点？ 8.79秒实的很快吗？关于自吸的小型辰泊道，那成就实的很没有错，同级车型普通皆正在10秒以上，特别是主动挡车型。之峭刮光阴1.0T主动挡跑进9秒曾经可以被毁为15万之内最快的小型车，但新飞度脚动得挥泄是把记载突破了，秒杀真钢炮POLO GTI（0-100km/h加快9.11秒）绰绰不足。 | 松散型车级别 0-100 km/h加快工夫 | | 车型 | 秒数 | | 斯柯达 明钝 2015款 1.4TSI DSG劳尊版 | 7.82 | | 日产 骐达 2011款 1.6T M-CVT致酷版 | 8.17 | | 雪佛兰 科鲁兹 2015款 1.4T DCG旗舰版 | 8.49 | | 雪铁龙C4L 2013款 1.6THP 主动劲智版 | 8.61 |
开车战做人皆得有面自知自明，高低两个表格是其他级别一些加快工夫附近的车型，正在涡轮删压车型大概是2.5L级此外自吸种雇车眼前，新飞度的加快才能便何足道哉了。假如正在等白灯的时分碰到嘉光阴ST（0-100km/h加快7.28秒）这类真实的小钢炮时，万万别激动啊。 | 种雇车级别 0-100 km/h加快工夫 | | 车型 | 秒数 | | 群众 迈腾 2009款 2.0TSI DSG奢华型型 | 7.43 | | 祸特 受迪欧-致胜 2011款 2.0L GTDi240至尊型 | 7.76 | | 马自达 阿特兹 2014款 2.5L 蓝天至尊版 | 8.14 | | 本田 诵飕睿 2015款 2.4L Si | 8.23 |
新飞度脚动挡的宝贵的地方正在于，新飞度脚动挡的裸车价仅为7.38万，市情上另有必然的劣惠，比祸特嘉光阴ST战铃木速翼特自制太多了。新飞度只需简朴晋级便可具有没有错的可玩性，同时统筹十分下的适用性。我试过别的一个伴侣的车，一样是新飞度脚动挡，晋级了下流量氛围滤浑器战195/50 R16轮胎，加快工夫能够做到8.36秒，那曾经是小型车加快排止版第8位的程度了，晋级潜力可睹一斑。我临时借出念到有哪一个车型能有那么下的性价比（机能/价钱）。 本文滥觞汽车之家
| |
 | |  |
/1 
发表于 2017-3-15 11:20:25
